然而，这么放着不管也不行，海水的腐蚀性很强，这座机械岛是需要定期维护的，总得有人管这事。

　　按理说，这片海域属于越州行省，应该由越州行省负责接手。

　　但这种只有往里头贴钱、没有产出的买卖，谁愿意做？

　　更何况，这东西根本就是飞升者丢下的建筑垃圾好吧？

　　越州行省拒不接受。

　　36平方公里的铁疙瘩就这么漂着，根子很快就烂了起来，没过两年就发生了结合部断裂事故，分裂出两个小岛来。

　　大一些的被称为“北岛”，16个平方公里，小一些那个叫做“南岛”，只有不到4平方公里。

　　更小的质量意味着更容易被海潮推动，这对周边往来的船只是个巨大的威胁。

　　每年东南风起的时候，本岛、北岛、南岛三岛在怒涛中起伏不定，大有一路向北漂移的趋势。

　　一路向北，离开有你的季节。

　　得漂得漂，得意地漂。

　　北面的尽头是国际集装箱码头，香海市的地界，合众国东部外贸货运的咽喉。

　　码头面临被撞危险，兹事不可谓不体大。

　　作为最可能受害的一方，香海不得不接手对启明浮空岛的管辖，把一大两小三个岛作为了市属直管的县，县政务厅设在本岛上，南北二岛则设为乡。

　　这么丁点面积，这么丁点常住人口，实在对不起区县乡镇级别的行政地位。

　　然而没办法，实在是海水阻隔，管理不便，地方再小，行政等级也不能低——至少要确保有一定的自主决定权和相关政务部门。

　　有了行政管理架构，浮岛的维护工作总算有了着落。

　　该下锚的下锚，该防锈的防锈，香海每年投入十个亿来为这座过气铁岛续命。

　　但光这么贴钱也不是个事儿。

　　为了盘活岛上经济，香海市政厅想了很多办法，搞旅游度假区，搞农垦，搞船舶工业，但是都没能成事。

　　没办法，毕竟是人造的陆地，谁愿意在那儿扎根发展？

　　何况，漂在海上，交通不便，往返全靠轮渡，单程一个小时，偏偏海域还归邻省管辖，去一趟要接受两个行政区的检查。

　　启明浮空岛未能浮空，倒成了香海市的一块飞地。

　　最后，是香海市的招商优惠政策让启明岛有了些许起色。

　　低廉的税费吸引了不少创业者前去岛上注册公司。

　　反正相关手续都有中介一手包办，交通不便也不是个事儿。

　　程贞德就是那些创业者之一。中介把他的公司注册在了北岛上。

　　现在回想起来，他说：“如果重新选择一次，我可能不会同意中介把公司注册在岛上，时间成本太高了。实在是没经验啊！”

　　正说着，前方出现了一座码头。

　　汽笛响起，一艘锈迹斑驳的渡轮正在缓缓靠岸。

　　渡轮背后的水平面上清晰可见一道苍茫的灰色长带。

　　那便是启明三岛之一的北岛了。

　　……

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　　从香海到北岛的渡轮分为快船和慢船两种。

　　快船全程半小时，慢船全程一小时，但是票价只有快船的三分之一。

　　胡周不知道慢船存在的意义。

　　出售低价票照顾低收入群体，这可以理解。